Подшипники

Статьи

Производители

Производитель подшипников INA
Производитель подшипников FBJ
Производитель подшипников SKF
Производитель подшипников NTN
Производитель подшипников TIMKEN
Производитель подшипников ISB
Производитель подшипников FAG
Производитель подшипников NSK
Производитель подшипников KOYO
Производитель подшипников NACHI
Производитель подшипников ГПЗ
Производитель подшипников Craft

Отечественные ГОСТ  Товаров: 23799.

Подкатегории

  • Подшипники шариковые радиальные

    Отечественные радиальные шариковые подшипники

    Во всем мире наиболее распространенными видами вращающихся опор являются  радиальные шарикоподшипники, однорядные и двухрядные. Такой шарикоподшипник обладает отличными скоростными характеристиками и прост в монтаже и обслуживании. Большинство радиальных узлов могут ограниченно воспринимать также и упорный тип нагрузки, что значительно расширяет область их применения. Основной минус этих изделий заключается в их относительно невысокой грузоподъемности. При одинаковых габаритах роликовая модель будет выдерживать гораздо большую нагрузку, приложенную радиально. Это связано с тем, что ролик эффективнее чем шарик распределяет нагрузку на кольцоместо контакта имеет вид линии, а не точки. Несмотря на это опоры с шариками остаются у нас в стране наиболее востребованными почти во всех отраслях деятельности и российские производители предлагают отличный выбор такой продукции.


    Российские компании-производители шариковых подшипников

    Первые отечественные подшипники качения шарикового типа были выпущены в 1916 году в Москве, на небольшом механическом заводе и предназначались для использования в автомобилях, мотоциклах и токарных станках. В 1923 году предприятие было отдано в концессию шведскому бренду SKF. Иностранная компания не только существенно расширила ассортимент продукции, но и сделала московские шарикоподшипники конкурентоспособными на мировом рынке. В 1931 году на базе иностранной концессии организовали ГПЗ-2, который в 2016 году переместился в Тверь и теперь называется ООО «ГПЗ-2 Тверь».  Однорядный и двухрядный шариковый подшипник качения и сейчас считается одним из основных видов продукции этой компании.

    Если в начале XX столетия шариковые опоры качения выпускали всего 2-3 завода в столице, то к началу Второй мировой войны каталог с этими деталями могли предложить несколько крупных предприятий, расположенных в разных регионах страныЗаводы в Самаре, Екатеринбурге, Курске и Вологде предлагали шариковые радиальные опорные узлы, диаметр которых составлял от 10 мм до 250 мм. В послевоенное время отрасль быстро «встала на ноги» и смогла полностью удовлетворить нужды советских потребителей в шариковых подшипниках, за исключением отдельных моделей для импортных станков и автомобилей.


    Особенности радиальных шариковых подшипников из России

    Сегодня в России любой шарикоподшипник радиальный можно купить как отечественного, так и импортного производства. Традиционно считается, что продукция всемирно известных брендов превосходит по качеству российские продукты, но этот разрыв с каждым годом становится все меньше. При этом изготовленные в нашей стране детали имеют ряд неоспоримых преимуществ перед импортными:
    Высокая совместимость со старым советским и выпущенным в России оборудованием;
    Неприхотливость в обслуживании;
    Относительно невысокие требования к смазочным материалам;
    Доступная цена.

    Российские опоры маркируются согласно ГОСТ который дает возможность подобрать современные аналоги подшипника для техники, выпущенной 40-50 лет назад. Стандарт требует наносить обозначение изделия на наружное кольцо и в нем присутствуют все необходимые потребителю данные. Маркировка включает в себя внутренний и наружный размер, информацию об особенностях исполнения, осевой зазор, класс точности и другие важные для потребителя данные.


    Как купить российский радиальный шариковый подшипник

    Наша компания предлагает большой выбор опор качения разных типов и размеров от известных российских производителей. Цилиндрические, сферические и конусные модели подшипников у нас можно приобрести по ценам, рекомендованным производителем и с официальной гарантией. Любая серия шариковых деталей, в том числе в специальных исполнениях, может быть поставлена в самые сжатые сроки в любой регион нашей страны. Если у вас вышел из строя импортный узел, и вы хотите использовать при ремонте отечественную продукцию, то мы наша таблица аналогов поможет быстро и точно найти замену согласно стандарту ГОСТ.

  • Подшипники шариковые радиальные сферические

    Отечественные подшипники шариковые радиальные сферические


    Такие детали как роликовые радиальные сферические подшипники предназначены для использования в качестве опор для валов, склонных к перекосу относительно корпуса механизма. Отклонение от осевой линии может вызвать значительная радиальная нагрузка, отсутствие конструктивной жесткости узла или естественное провисание из-за большой длины вала. Шариковый двухрядный или однорядный подшипник такого типа надежно фиксирует вал, принимая от него радиально направленное усилие, и при этом компенсирует изгиб или провисание детали. Опора может быть использована там, где вал вращается с высокой частотой, но нагрузка имеет низкое или среднее значение. При больших усилиях рекомендуют применять сферический двухрядный роликовый радиальный подшипник, имеющий более высокую грузоподъемность. Роликоподшипник такого типа также отлично справляется с отклонениями от соосности, а также более стоек к моментным нагрузкам, за счет того, что ролик воспринимает нагрузку линейно.

    Особенности устройства сферических шариковых подшипников


    Сферический опорный узел, также как цилиндрический состоит из наружного и внутреннего колец, одного или двух рядов тел, обеспечивающих качение, и сепараторов. Отличие от обычного радиального состоит в том, что в сферическом подшипнике наружное кольцо детали имеет дорожку качения сферической формы. Благодаря этой особенности внутренне кольцо, закрепленное на валу, вместе с шариками может смещаться относительно наружного. В основной массе такие изделия могут компенсировать отклонение от осевой линии не более 2-3°. Внутреннее отверстие изделия может иметь как цилиндрический, так и конический тип.

    Подшипники выпускаются как в обычном, так и в закрытом исполнении, с уплотнительными элементами, защищающими внутренний объем узла от внешних воздействий. Согласно действующего ГОСТ в основной маркировке, нанесенной на наружное кольцо детали, указаны такие характеристики как внутренний (посадочный) и наружный размер, класс точности особенности исполнения. Благодаря этому купить подшипники, изготовленные в России, зная параметры опоры, можно без особого труда.

    Российские производители сферических шариковых опор

    В нашей стране шариковый и роликовый радиальный сферический подшипник ГОСТ производят несколько крупных предприятий. Так как эти детали всегда востребованы в машиностроении, транспортной сфере и других отраслях человеческой деятельности, каталог производителей включает в себя огромный ассортимент продукции с разными размерами, грузоподъемностью и исполнением. Среди заводов, выпускающих такие опоры, стоит упомянуть следующие:

    • ОАО «Московский подшипник», ГПЗ-1, г. Москва;
    • ООО «Подшипниковый завод №6», г. Екатеринбург;
    • АО «Самарский подшипниковый завод», г. Самара;
    • ОАО «Саратовский подшипниковый завод», г. Саратов.

    Если вы ищете, где купить отечественные подшипники высокого качества, наш интернет-магазин может предложить большой выбор продукции российских компаний по отличной цене с доставкой в любой регион страны. Любой подшипник: радиальный, радиально-упорный или упорный мы готовы поставить в любом объеме с официальной гарантией от производителя.



  • Подшипники роликовые радиальные

    Отечественные роликовые радиальные подшипники


    Появление первых роликовых подшипников тесно связано с техническим прогрессом. Начало спользования оборудования с высокой производительностью, а также транспортных средств большой грузоподъемности в первой половине XX столетия показало, что шарикоподшипник, даже двухрядный, не всегда справляется со своей задачей. Роликовый тип опор, который появился в 1920 году, решил многие проблемы производства и транспортной отрасли. Этим узлам была не страшна большая радиальная нагрузка, высокие моментные усилия и вибрации. Один, а особенно два ряда тел качения эффективно обеспечивали жесткость опоре вала и могли противостоять не только радиально направленной, но и осевой силе. Там где шариковые радиальные сферические узлы не гарантировали надежности из-за вибраций, способных выбить шарик из сепаратора, начали применять опоры с бочкообразными роликами, более стойкими к динамическим нагрузкам.


    Советские роликовые радиальные подшипники


    Первые отечественные подшипники с роликами появились вскоре после их изобретения в Европе. В середине 20-х годов компания SKF, владеющая на правах концессии «Московским подшипниковым заводом» выпустила первую партию радиальных опор, качение в которых обеспечивали  цилиндрические ролики. Вскоре однорядный, а затем и двухрядный тип радиальных опор начали выпускать и на других заводах СССР. Уже в 1941 году основной массой опор с роликами в стране была отечественная продукция, которую производила Москва, с ее двумя мощными предприятиями, Екатеринбург (Свердловск), где начал работать новый ГПЗ-6 и Самара с заводом СПЗ-4-0. Почти вся военная техника в годы войны была укомплектована советскими опорными деталями.

    В послевоенные годы общий каталог отечественных подшипников пополнила продукция харьковского ГПЗ -6, минского ГПЗ-11 и курского ГПЗ-20. На внутренний рынок страны попадали и зарубежные детали, но их доля в обще массе была незначительна. К зарубежным производителям обращались в случае, если выходил из строя какой-нибудь сферический подшипник с редкими параметрами, используемый в импортном оборудовании. В 90-х годах подшипниковая отрасль, как и многие другие, оказалась в упадке, и подшипники отечественные в Москве стало купить сложнее, чем детали зарубежных брендов. Но со временем ситуация изменилась и сегодня полтора десятка отечественных производителей могут предложить опоры роликового типа.

    Современные отечественные роликовые подшипники


    Выпускаемые сегодня в России радиальные роликовые и игольчатые подшипники отвечают высоким мировым стандартам и пользуются спросом, как на внутреннем рынке, так и у зарубежных потребителей. В Европе, США и Азии никого не смущает то, что российские подшипники производятся в соответствии с ГОСТ, а не ISO. Обозначениенанесенное на наружное кольцо каждой детали, описывает следующие параметры:

    Диаметр наружный и посадочного отверстия;
    Класс точности изделия;
    Допуски для монтажа;
    Исполнение (термостойкое, антикоррозийное и т.д.);
    Используемый материал, имеющий отличия от подшипниковой стали.

    Можно уверенно говорить о том, что любой импортный радиальный, сферический  или упорный узел можно без особых проблем заменить на российскую деталь. Каталог некоторых наших брендов может предложить более 300 моделей роликовых опор для разных условий применения. Вы всегда можете заказать продукцию отечественных  компаний в нашем интернет-магазине по отличной цене и с доставкой по России, Беларуси и Казахстану. Мы поможем подобрать наши аналоги зарубежных деталей с высокой точностью, в соответствии с характеристиками и особыми эксплуатационными требованиями.

  • Подшипники роликовые радиальные сферические

    Отечественные подшипники роликовые радиальные сферические



    Сферические роликовые радиальные подшипники – это опорные детали, способные эффективно воспринимать радиально направленные усилия. Также они могут ограничено выдерживать и упорный тип нагрузки в обе стороны, при условии, что его значение не превышает 25% от радиально ориентированной. По своей конструкции сферический роликовый узел – это двухрядный подшипник, качение в котором обеспечивает короткий бочкообразный ролик. В этих деталях наружное кольцо имеет сферическую дорожку качения, общую для двух рядов роликов. Благодаря такой особенности эти изделия могут компенсировать значительный осевой перекос и провисание вала, возникающий в результате ошибок монтажа, больших усилий, действующих на вал, или отсутствия жесткости узла вращения. Благодаря этой особенности, а также значительной грузоподъемности, эти опорные детали очень востребованы в промышленности и транспортной сфере, где нагрузка на валы значительна.



    Отечественные производители роликовых сферических подшипников



    При изготовлении сферические и цилиндрические опоры вращения серьезно отличаются друг от друга. Далеко не каждый российский производитель имеет возможность включить в свой каталог эти сложные и ответственные изделия. Наверное, именно поэтому внутренний рынок страны предлагает, в основном, изделия японских и европейских брендов, а доля российской продукции не превышает 25%. Первые отечественные подшипники такой конструкции были выпущены на «Московском подшипниковом заводе» ГПЗ-1 в 30-е годы XX столетия. До сих пор это предприятие, одно из старейших в России, является лидером в производстве этого типа продукции. Подшипники радиальные роликовые, размеры которых больше 250 мм, производятся только здесь и поэтому компания остается крупнейшим поставщиком горно- и нефтедобывающей отрасли, а также тяжелого машиностроения.

    Вторым по объемам производства роликовых сферических узлов в РФ считается ООО «Подшипниковый завод №6», расположенный в городе Екатеринбурге. Это предприятие, основанное на базе московского ГПЗ-1 в 1941 году, производит также однорядный и двухрядный  шариковый и игольчатый и роликовый конический тип опорных элементов в широком ассортименте. Екатеринбургский завод считается основным поставщиком сферических опор с роликами для транспортной отрасли, энергетики и станкостроения.



    Отечественные и импортные подшипники: стандарты и особенности



    Каждый выпускаемый российскими компаниями подшипник роликовый радиальный ГОСТ строго регламентирует по таким параметрам как внутренний и наружный размер, угол отклонения вала от оси и точность исполнения. Несмотря на различия в системах стандартов, российского и международного ISO, опоры, изготовленные нашими предприятиями и зарубежными брендами взаимозаменяемы, при условии их точного подбора по основным и второстепенным параметрам. Среди преимуществ деталей, выпущенных в нашей стране, нужно отметить следующие:

    • Высокая совместимость с оборудованием российского производства и техники, выпущенной в СССР;
    • Неприхотливость в обслуживании и простой ремонт;
    • Невысокая цена.

    Если вы ищете, где купить подшипники сферические роликовые для радиальных нагрузок, то наш интернет-магазин готов предложить отличный ассортимент продукции известных российских брендов. У нас вы можете выбрать детали любого размера и исполнения, в том числе отечественные аналоги импортных продуктов, доступные по цене и не уступающие им по качеству. Сравнительная таблица, размещенная на нашем сайте, поможет точно подобрать изделие, сопоставив стандарты ISO и ГОСТ, а в случае возникновения затруднений вы всегда можете рассчитывать на квалифицированную помощь наших менеджеров.



  • Подшипники роликовые игольчатые

    Отечественные подшипники роликовые игольчатые


    Среди всех известных сегодня опор качения, роликовые игольчатые подшипники занимают особое место. Этот тип деталей появился относительно недавно, но без него сегодня не обходится ни одно производство, где в оборудовании на опоры действует радиальный вид усилий с большими значениями. По действующей у нас в стране и за рубежом классификации – это роликоподшипник, каждое тело качения, в котором диаметр к длине соотносится более чем 1 к 4. Благодаря параметрам роликов, внутреннее и наружное кольцо опоры имеют радиально самые скромные габариты. Выпускаются также максимально компактные модели без колец, в которых тела качения удерживает литой сепаратор.

    Современный подшипник роликовый игольчатый, размеры которого достаточно скромны, тем не менее, рассчитан на огромные нагрузки. Цилиндрический  узел такого типа не рассчитан на упорный вид усилия, но радиальные выдерживает гораздо лучше, чем любой шариковый или обычный роликовый. Длинный и тонкий ролик не вращается вместе с валом и тела качения работают как втулка опоры скольжения. Эта особенность делает однорядный игольчатый элемент не только максимально грузоподъемным, но и скоростным.


    Игольчатые подшипники в России


    Так как России очень развиты отрасли, где используется тяжело нагруженное оборудование с узлами вращения, игольчатые опоры пользуются у потребителей большим спросом. Пока отечественный подшипник такого типа не может конкурировать по надежности с продукцией таких мировых гигантов как SKF и INA, но, тем не менее, наши детали имеют и ряд важных преимуществ:

    • Соответствие нормам ГОСТ, что значительно упрощает подбор деталей к механизмам российского и советского производства;
    • Более низкая требовательность к свойствам смазочных материалов;
    • Простой и доступный сервис и наличие любых комплектующих.

    Разумеется, нельзя забывать и о том, что otechestvennye игольчатые опоры более доступны по цене, чем импортные аналоги. Что же касается подбора деталей по параметрам, то наш стандарт, так же как международный ISO, предписывает наносить  на наружное кольцо маркировку, где указан внешний и внутренний размер изделия, его класс точности и особенности исполнения.

    Каталог отечественных подшипников с длинными роликами достаточно обширен. В России эти детали производят несколько компаний, но наиболее известными из них являются ОАО «Ролтом» из города Томска, ОАО «Саратовский подшипниковый завод» и, конечно же, предприятие, которое первым приступило к производству этих сложных изделий – ГПЗ-1 ОАО «Московский подшипник». Каждый бренд может предложить широкий выбор моделей, купить которые можно в нашем интернет-магазине с доставкой со склада в г. Москва в любой регион России, а также в Беларусь и Казахстан. Купить подшипники отечественные в Москве вы можете с нашей доставкой по городу или самовывозом со склада компании. Мы гарантируем качество каждого изделия и предоставляем официальную гарантию от производителя.


  • Подшипники роликовые с витыми роликами

    Отечественные подшипники роликовые с витыми роликами



    В современной механике роликовый с витыми роликами подшипник встречается не слишком часто, но, тем не менее, его использование дает возможность решить ряд важных задач. Радиальный цилиндрический узел такого типа отличается от деталей других конструкций тем, что способен переносить вибрации и ударные нагрузки, которые не может выдержать шариковый или обычный роликовый опорный узел. Особые свойства таких деталей достигаются за счет того что их короткий ролик изготовлен из завитой стальной полосы, имеющей прямоугольное сечение. Благодаря этому такие подшипники роликовые имеют повышенную упругость и менее чувствительны к загрязнениям.

    Устроена такая опора также как и обычный роликовый или игольчатый узел – она имеет внутреннее и наружное кольцо, тела обеспечивающие качение и сепаратор. Однорядный подшипник с витыми роликами не рассчитан на упорный тип нагрузки и работает только с радиальными силами. Кроме этого нужно отметить, что такие опоры предназначены для тихоходных узлов вращения, к которым не предъявляются высокие требования точности и жесткости фиксации вала. Чаще всего их можно встретить в сельскохозяйственной технике, металлургическом и горнодобывающем оборудовании.


    Отечественные подшипники с витыми роликами


    Среди широкого выбора предложений от зарубежных компаний, стоит особо выделить отечественные подшипники с витыми роликами, которые имеют достойное качество и приемлемые цены. Также важным плюсом можно считать и то, что ГОСТ подшипники роликовые, согласно которому выпускают продукцию у нас в стране, гарантирует высокую совместимость изделий с отечественными механизмами, в том числе выпущенными в СССР. В России основными производителями такой продукции являются следующие предприятия:

    • ОАО «Московский подшипник»;
    • ОАО «Волжский подшипниковый завод»;
    • ОАО «Саратовский подшипниковый завод».

    Все три компании входят в состав «Европейской подшипниковой корпорации» (ЕПК), podshipniki с витыми rolikami которой пользуются большим спросом в России, а также экспортируются в десятки стран мира. В 2007-2010 годах производственные мощности заводов ЕПК были реконструированы и в цехах установили современное оборудование, отвечающее самым высоким европейским стандартам.

    В нашей компании вы можете купить опоры с витыми роликами от российских производителей с гарантией и по отличной цене. Наш каталог продукции предлагает большой выбор деталей разного типа, размера и исполнения для любых областей применения. Вы можете также заказать подшипник по размеру, если не найдете в нашем ассортименте продукт с необходимыми вам параметрами. Если вы знаете наружный и внутренний диаметр детали, расчетную нагрузку и условия эксплуатации узла вращения, то наши специалисты быстро подберут оптимальный вариант в соответствии с вашими особыми пожеланиями. Мы предлагаем доставку продукции по городу Москва, а также отправку деталей партиями любого объема во все регионы России, в Беларусь и Казахстан.



  • Подшипники шариковые радиально-упорные

    Отечественные подшипники шариковые радиально упорные

    В современном производстве шариковый радиально-упорный подшипник пользуется большим спросом. Этот тип опорных узлов качения способен воспринимать рабочую нагрузку, которую вал или ось оказывает не только радиально, но и в продольном направлении. Благодаря появлению этих опор в начале XX века исчезла необходимость использовать связку, в которой основной радиальный шарикоподшипник устанавливается рядом с упорным. Однорядный или двухрядный узел такого типа значительно повышает надежность механизма, упрощает его ремонт и обслуживание, а также снижает расходы на комплектующие. Кроме этого, радиально упорный тип подшипников экономит место в объеме машины, так как один универсальный опорный элемент всегда компактнее, чем два с разным назначением, дополняющие друг друга.


    Особенности радиально упорных узлов

    Восприятие радиально-упорными опорами комбинированных сил обеспечивают особенности конструкции. Как и любой другой подшипник, использующий в работе качение, они состоят из внутреннего и наружного кольца, шариков и сепараторов. От радиальных моделей этот вид деталей отличается тем, что их внутреннее и наружно кольцо имеют смещенные относительно друг друга дорожки качения. Из-за этого рабочее усилие на шарик и дорожку прилагается под углом. Значение, которое имеет этот угол, влияет на распределение сил внутри изделия – чем он больше, тем выше его осевая грузоподъемность и ниже радиальная. Угловой контакт обеспечивает одностороннюю стойкость к нагрузке и в случае с разнонаправленной осевой силой используют двухрядные модели.


    Отечественные производители радиально упорных подшипников

    Производство комбинированных опор для нужд промышленности и транспорта было налажено в СССР еще до войны. Как обычно пионером на советском рынке стал «Московский подшипниковый завод» ГПЗ-1. Радиально-упорные и упорно-радиальные детали там начали выпускать в начале 30-х годов. К началу Великой отечественной войны этот тип продукции изготавливала не только Москва, но и заводы в Курске, Твери, Челябинске, Свердловске и Саратове. В послевоенные годы отечественные подшипники полностью удовлетворяли запросы, которые предъявлял внутренний рынок страны и импортные детали использовались, в основном, в машинах, привезенных из-за рубежа.

    Сегодня можно без особых проблем отечественную купить деталь, размер которой будет составлять от нескольких миллиметров до десятков сантиметров. Согласно ГОСТ наши производители выпускают детали для разных условий эксплуатации, в том числе для работы в агрессивной среде и там, где температура повышена.

    Любые подшипники заказать в интернет магазине нашей компании можно быстро и очень выгодно. Таблица аналогов, представленная на сайте нашей компании, поможет выбрать замену опоры, даже если оригинал недоступен или снят с производства. Российские радиально упорные шариковые подшипники ГОСТ позволяет легко заменить импортными, благодаря унификации нашего стандарта и большинства параметров мировой системы ISO.




  • Подшипники роликовые радиально-упорные

    Отечественные подшипники роликовые радиально-упорные

     

    Подшипник роликовый радиально-упорный – это востребованная в современной российской промышленности и транспортной отрасли деталь, рассчитанная на восприятие комбинированных нагрузок. Если вал оказывает на опору одновременно радиальный и осевой тип усилия, то этот узел может стать оптимальным решением в сильно нагруженных механизмах, где радиально-упорный шарикоподшипник качения будет беспомощен. Важно учитывать, что основной задачей изделия будет работа с силой, направленной перпендикулярно оси вала, а упорно ориентированная нагрузка не должна превышать 25% от ее величины.

     

    Особенности роликовых радиально-упорных подшипников

     

    Как и другие виды роликовых опор, однорядный подшипник для комбинированныхнагрузок состоит из наружного и внутреннего кольца, тел качения и сепараторов. Дорожки качения на кольцах расположены под углом, из-за чего подшипник иногда называют конический. Ролик такой детали может иметь цилиндрический или конусный тип и располагаются тела качения в один или два ряда. Двухрядный узел используется там, где осевая нагрузка прилагается к опоре с двух сторон. Такой параметр как угол наклона дорожек играет важную роль – чем он больше, тем большую осевую нагрузку может выдержать деталь.

     

    Проблема как заказать подшипник отечественного производства не существует, так как наши детали выпускаются согласно ГОСТ, который описывает все его параметры, необходимые для эксплуатации. Радиально упорные роликовые подшипники ГОСТ предписывает маркировать на наружном кольце, кроме тех случаев, когда речь идет о миниатюрных моделях или прецизионных изделиях особо высокой точности. В маркировке указаны серия, размер, внутренний и внешний, вид исполнения детали, класс точности и другие важные характеристики.

     

    Кто производит радиально-упорные роликовые подшипники

     

    Так как опоры с роликами для комбинированных нагрузок всегда были очень востребованы, такой тип деталей начали выпускать еще на заре советской власти. Первые роликовые подшипники были произведены на заводе ГПЗ-1 в городе Москва, известном сейчас как ОАО «Московский подшипник». Сегодня такую продукцию выпускают многие предприятия подшипниковой отрасли, среди которых стоит назвать следующие:

     

    • ОАО «Саратовский подшипниковый завод», г. Саратов;
    • ОАО «РОЛТОМ», г. Томск;
    • ООО «Подшипниковый завод №6», г. Екатеринбург;
    • АО «Самарский подшипниковый завод», г. Самара.

     

    Отечественные подшипники пользуются спросом не только у российских потребителей, но и за рубежом. Продукция наших компаний экспортируется в десятки стран мира, где ее оценивают очень высоко. Среди особых преимуществ российских роликовых опор качения стоит отметить высокую надежность, неприхотливость в обслуживании и высокую совместимость с изделиями, произведенными согласно стандартам ГОСТ.

     

    Если вы ищете где купить цилиндрический, сферический, конический роликовый или шариковый подшипник, наша компания готова предложить большой ассортимент отечественной продукции по отличной цене. Все наши товары оригинальны и имеют официальную гарантию от производителя. Мы готовы отправить партию деталей любого объема во все регионы России, Беларусь и Казахстан.

  • Подшипники шариковые упорные

    Отечественные подшипники шариковые упорные



    Созданный для того, чтобы воспринимать силы, направленные вдоль осевой линии, шариковый упорный подшипник рассчитан на использование в узлах вращения, нагрузка на которые относительно невелика. Опора не используется там, где силы приложены радиально или присутствует комбинированное упорно-радиальное воздействие. Также не применяют этот шарикоподшипник в механизмах с большими моментными усилиями – в этом случае гораздо эффективнее роликовый опорный элемент. Шариковый тип подшипников применяется в вертикальных центрифугах, редукторах, поворотных опорах, вращающихся центрах металлообрабатывающих станков и домкратах.



    Особенности шариковых упорных подшипников


    Шариковые упорные подшипники состоят из колец шайбового типа и тел качения, удерживаемых сепараторами. Однорядный узел включает в себя свободное и тугое кольцо с одним рядом шариков, а двухрядный – два тугих кольца и одно свободное с  двумя рядами тел качения. Одинарный может воспринимать усилия только с одной стороны, а двойной – в противоположных направлениях. Упорный шариковый подшипник ГОСТ предлагает также со сферическими дорожками, для компенсации несоосности вала и корпуса машины.

    Представленные сегодня на рынке механических комплектующих отечественные подшипники имеют маркировку в соответствии с ГОСТ, нанесенную на наружное кольцо. В обозначении продукта зашифрован основной набор данных для выбора детали: размер, класс точности, допуски, особенности исполнения. Благодаря этому подобрать и купить подшипник шариковый упорный производства одного из заводов Российской Федерации совсем несложно.


    Упорные шариковые подшипники наших заводов


    Качество современных упорных деталей, которые предлагает Россия, позволяет рекомендовать их для использования в самых ответственных узлах. Основными преимуществами наших подшипников считается доступная цена и неприхотливость к смазочным материалам. Следует отметить, что по надежности изделия наших заводов почти не уступают аналогам ведущих мировых брендов, поэтому их экспортируют в десятки стран мира. Лидерами по выпуску опорных узлов такого типа на нашем рынке можно считать такие компании:

    • ОАО «Московский подшипник» ГПЗ-1, г. Москва;
    • ОАО «Саратовский подшипниковый завод», г. Саратов;
    • ООО «Подшипниковый завод №6», г. Екатеринбург;
    • АО «Самарский подшипниковый завод», г. Самара;
    • ОАО «Десятый подшипниковый завод», г. Ростов-на-Дону.

    Каталоги этих предприятий позволяют выбрать модели опор как для отечественных, так и для импортных механизмов. Заказать подшипник в Москве любого типа и размера вы можете в нашем интернет-магазине, предлагающем купить продукцию самых известных российских и зарубежных компаний по отличной цене. Упорный, упорно-радиальный или радиальный подшипник, как в розницу, так и оптовой партией любого объема, мы готовы поставить как в города РФ, так и в Казахстан или Беларусь. Также мы можем помочь заказать нестандартную деталь по индивидуальному чертежу у лучших производителей нашей страны.

  • Подшипники роликовые упорные

    Отечественные подшипники роликовые упорные



    Предназначенные для значительной осевой нагрузки подшипники роликовые упорные – это надежные и эффективные опоры, которые активно использует машиностроительное  производство и транспортная отрасль. Эти детали не рассчитаны на радиальный тип усилий, поэтому если вал оказывает на опору еще и радиально направленную нагрузку, используют конический однорядный или двухрядный подшипник. Упорные модели, использующие в качестве тел качения ролик, применяются в поворотных опорах промышленного оборудования и спецтехники, в буровых установках, вращающихся центрах станков, редукторах, коробках передач. Цилиндрический или конический ролик качения не способен обеспечить высокую частоту вращения, поэтому в скоростные узлы предпочтительнее устанавливать  шариковый или комбинированный тип опор.

    Особенности роликовых упорных подшипников


    Подшипник роликовый упорный однорядный состоит из тугого и свободного кольца, роликов цилиндрической или конической формы и сепаратора. Двухрядные модели имеют два ряда тел качения, которые разделяет третье кольцо. В таком случае осевая нагрузка может быть двухсторонней. Поверхность наружного кольца может быть как плоский, так и сферический вид. Из-за колец, имеющих вид шайбы, осевом направлении эти опоры имеют минимальные габариты, что позволяет размещать их там, где недостаточно места.

    Производитель может предложить упорные подшипники открытого и закрытого типа с короткими или длинными роликами, а также лишенные сепараторов модели. Также сегодня можно купить изделия, имеющие всего одно кольцо – в качестве второго, свободного, используется опорная поверхность. Для удобства монтажа и обслуживания этот тип опор изготавливают разборными. ГОСТ подшипники роликовые упорные маркируются на внешней поверхности наружного кольца. Согласно российскому стандарту указывается внутренний и наружный размер, допуски, класс точности и особенности исполнение изделия.


    Упорные роликовые подшипники отечественного производства


    Роликовые подшипники, упорные и упорно-радиальные, производятся в нашей стране многими предприятиями. Otechestvennye детали отлично зарекомендовали себя при использовании как с российским оборудованием, так и с техникой зарубежного производства. Продукция наших заводов востребована в десятках стран мира и имеет высокую репутацию. Упорные подшипники с роликами производят в России такие предприятия:

    • ОАО «Московский подшипник», ГПЗ-1, г. Москва
    • ОАО «Десятый подшипниковый завод», г. Ростов-на-Дону;
    • ООО «Подшипниковый завод №6», г. Екатеринбург;
    • ЗАО «Курская подшипниковая компания» г. Курск;
    • АО «Самарский подшипниковый завод», г. Самара.

    Отечественный подшипник неприхотлив в обслуживании и надежен, но основным его преимуществом является доступная цена. Наш интернет-магазин предлагает купить подшипник по размерам в Москве с гарантией от производителя и доставкой в любой регион России. Наш каталог включает в себя огромное количество моделей от лучших компаний нашей страны.


  • Подшипники шарнирные

    Отечественные подшипники шарнирные



    Подшипники шарнирные – это предназначенные для работы с комбинированными нагрузками подшипники скольжения, внутреннее и наружное кольцо которых имеет сферический тип поверхности. Назначение этих опор – передача радиальных, упорных и смешанных усилий в подвижных узлах механизмов. Как правило, эти опоры не рассчитаны на высокую частоту вращения. Такой узел как шарнир особенно востребован в машиностроении и автомобильной индустрии там, где шариковый или роликовый опорный элемент не может быть использован из-за ударных нагрузок, высокой запыленности и других негативных факторов. Это подвески автомобилей и специальной техники, навесные узлы сельскохозяйственных машин, системы управления механизмами.


    Особенности шарнирных подшипников


    Современные podshipniki этого типа делятся на две категории: сталь-сталь, во внутренний объем которых подается смазка, и самосмазывающиеся. Узлы сталь-сталь, рабочая поверхность которых требует подачи смазки, рассчитаны на самые тяжелые условия работы. Шарнирная головка может использоваться в условиях ударных и вибрационных нагрузок, а также там, где радиальный тип силы изменяется на осевой и наоборот. Эти особенности требуют особого подхода к выбору материала, поэтому у нас в стране подшипники шарнирные ГОСТ предписывает изготавливать из специальных подшипниковых сталей ШХ15, ШХ15СГ, имеющих повышенную прочность и износостойкость.

    Самосмазывающиеся подшипники используют втулки из  металлофторопласта или органоволокнита, обеспечивающие минимальный коэффициент трения со сталью. Эти детали подходят для использования там, где отсутствуют сильные нагрузки и невозможно или запрещено нормами устанавливать систему смазки. Производство таких опор налажено для нужд приборостроения, автомобильной индустрии, нужд легкой, пищевой и фармацевтической отрасли. Как правило, размер этих изделий невелик, а цена более доступна, чем у моделей для высоких нагрузок из подшипниковой стали.


    В наши дни интернет-магазины предлагают купить импортные и отечественные подшипники шарнирного типа любого размера и исполнения. Продукция, выпускаемая российскими компаниями согласно ГОСТ, полностью конкурентоспособна и отвечает самым высоким мировым стандартам. Все типы и размеры подшипников, используемые в механике, можно найти заглянув в каталог продукции таких отечественных компаний:

    • ОАО «Московский подшипник» ГПЗ-1;
    • АО «Завод подшипников скольжения», г. Тамбов;
    • ОАО «Саратовский подшипниковый завод»;
    • ООО «ЗМЗ — Подшипники скольжения», г. Заволжье.

    Зная наружный и внутренний размер детали, а также особенности условий эксплуатации, российский шарнирный подшипник купить сегодня совсем несложно. Большой выбор продукции наших заводов предлагает наш интернет-магазин. У нас вы сможете найти оригинальные опоры с официальной гарантией по отличной цене, с доставкой со склада в г. Москва в любую точку России. Также мы можем помочь подобрать аналог импортной детали – сравнительная таблица на нашем сайте облегчит задачу выбора модели согласно ее основным характеристикам.

  • Подшипники комбинированные

    Отечественные подшипники комбинированные


    Из всех видов опор качения подшипник комбинированный может считаться одним из самых редко используемых. Но есть ситуации, когда производитель не может решить конструктивную задачу, используя обычный тип опорного узла. Обычно комбиhироваhhые модели используют там, где вал оказывает одновременно радиальную и упорную нагрузку на подшипник. Иногда в таком случае возникает необходимость эффективно распределить эти два типа нагрузки между разными частями опоры, каждая из которых выполняет свою задачу. Комбинированный подшипниковый узел для такого использования представляет собой объединенные в одну деталь роликовый или игольчатый и шариковый опорный элемент.

    Известно, что тела качения разной формы по-разному реагируют на нагрузку, передавая ее на дорожки колец линейно или точечно. Поэтому подшипhики комбинированного типа работают не так как радиально-упорные – в них  происходит распределение смешанной нагрузки на составляющие, что значительно увеличивает надежность и эффективность опоры. Подшипник комбинированный можно приобрести в нескольких разных исполнения:

    • Радиальный-упорный с короткими роликами и шариками;
    • С игольчатыми роликами и шариками;
    • С игольчатыми роликами и короткими роликами.

     Размер изделий и их исполнение в соответствии с ГОСТ может быть самым разным. На рынке опор качения можно найти как миниатюрные детали, диаметром менее сантиметра, так и большие узлы для тяжелого машиностроения, с наружным размером исчисляемым десятками сантиметров.


    Комбинированные подшипники из России


    Сегодня отечественные подшипники комбинированные представляют на рынке РФ несколько известных брендов. Крупнейшими поставщиками этой продукции является компания ОАО «Московский подшипник» ГПЗ-1. Это предприятие первым пополнило свой каталог продукции такими опорами, благодаря технологиям, предоставленным в 20-х годах прошлого века шведской компанией SKF. Также изделия этого типа производит ОАО «Саратовский подшипниковый завод» и томское предприятие ОАО «Ролтом».

    Производство этих деталей осуществляется в соответствии с отечественными стандартами, но это не исключает их совместимость с импортным оборудованием. Если сравнивать продукцию российских заводов и иностранных компаний, то отечественные опоры более привлекательны по цене и менее требовательны к смазочным материалам и качеству обслуживания. Также стоит отметить, что наш подшипник заказать по размеру для индивидуального изготовления гораздо проще, чем импортный.

    Если вы ищете подшипники высокого качества по приемлемой цене, то наш интернет-магазин может предложить купить продукцию российских брендов, отлично адаптированную для наших условий эксплуатации. В том случае, если у вас есть обозначение детали, но в каталоге компании нет точно такой, наша таблица аналогов позволит быстро найти ей равноценную по характеристикам замену, цена которой будет максимально приемлема. Мы организуем доставку продукции со склада в городе Москва в любой регион России в самые сжатые сроки.

Отечественные ГОСТ


В наши дни при проектировании машин и их узлов подшипники качения и скольжения, за редким исключением, не нужно конструировать и рассчитывать. Опоры для валов и осей подбирают из стандартных вариантов, выпускаемых множеством производителей, используя условные формулы. Подшипники отечественного производства определяют, используя методики, описанные в ГОСТ 18854-73 и ГОСТ 18855-73. Стандарт дает возможность точно подобрать посадочный размер, а также определить допустимые нагрузки на деталь и условия ее эксплуатации. Основной помощник в подборе опорных деталей в соответствие с ГОСТ – это обозначение, которое для подшипников средних и больших размеров производители наносят на внешнее кольцо, а миниатюрных и – на упаковку.

Обозначения подшипников по ГОСТ

Представленные сегодня в продаже подшипники отечественные ГОСТ маркирует основным условным обозначением и специальными знаками, предоставляющими дополнительную информацию. Основное обозначение говорит о главных особенностях исполнения подшипника. Требование действующего государственного стандарта предполагает такой порядок расположения информации на детали:



Выбирая опору в соответствии с маркировкой, важно помнить, что  подшипники отечественные предлагают особый принцип отображения внутренних диаметров. Шариковый или роликовый узел, имеющий посадочный диаметр от 1 до 9 мм, определенный целым числом, маркируется знаком, полностью соответствующим диаметру. Когда это число равно 10, 12, 15 или 17, то принято использовать сочетания 00, 01, 02 и 03. В том случае, если внутренние размеры представлены величинами от 20 до 495 мм, делящимися на 5, то стандарт требует маркировать такие изделия цифрой из двух знаков, полученной простым делением значения диаметра на 5. Диаметры от 0,6 мм до 32 мм, а также большие, от 500 до 2000 мм, обозначают числом, соответствующим диаметру, но отделяют его от остальных символов в обозначении знаком дроби.
Дополнительные сведения об изделии ГОСТ допускает размещать как справа, так и слева от главной информации. Если символы размещают слева, то всегда отделяют от основной информационной группы знаком «тире». Также при маркировке соблюдаются следующие важные условия:
• Стандарт предполагает обозначение категории. Буквы А или В – это дополнительные технические требования, значения которых наносят перед буквой;
• Норма момента, определяющего трение, имеет вид цифры 1, 2 или 3. Радиально-упорный, а также радиальный, имеющий однорядный тип узел, зазор которого идет по нормальной группе, не имеет цифрового индекса зазора. Вместо него в ряду дополнительных обозначений ставят букву М;
• Радиальный зазор, согласно требованиям ГОСТ 24810, обозначают как 1, 2 или 3;
• Технический регламент требует отображения в маркировке класса точности. Буква «У» возле цифрового обозначения этого параметра, повышает точность конических подшипников качения по монтажной высоте;
• В маркировке обязательно указан тип конструкции опоры. Она зашифрована в виде буквы кириллического алфавита;
• Буква «А» в ряду символов дополнительной маркировки говорит о том, что узел имеет особое исполнение с высокой грузоподъемностью.

Кроме этого ГОСТ требует информировать в маркировке подшипника о материалах, использованных при его изготовлении. В наши дни можно купить отечественные подшипники, произведенные из множества марок сталей, сплавов и даже полимеров и для каждого из материалов есть свой индекс. Например, буквы Ю и Ю1 говорят о применении в изделии нержавеющей стали, а Г и Г1 об использовании для сепаратора черных видов металла. Также в дополнительной маркировке содержится и другая полезная для потребителей информация, например рекомендуемый вид смазочного материала, требования к вибрации узла, термостойкость и многое другое.


Как правильно выбрать и купить подшипник в соответствии с ГОСТ


Чтобы определить, какие отечественные подшипники можно использовать в том или ином случае, нужно хорошо ориентировать в действующих ГОСТах и уверенно разбираться в маркировке продукции. Поэтому, если вы проводите тендер среди поставщиков или просто хотите купить надежную опору вращения, то без квалифицированной помощи вам не обойтись. Наша компания предлагает профессиональную помощь по выбору отечественных и импортных подшипников и их элементов в соответствие с отечественными и мировыми стандартами. Менеджеры магазина помогут найти точный аналог необходимого вам узла, используя огромный каталог нашей продукции, в котором представлены десятки тысяч наименований продукции.


У нас вам ждет не только лучшая цена на детали от производителя, но и оперативная доставка подшипников в Москве и других регионах России. На все виды продукции отечественного и импортного производства наш магазин предоставляет официальную гарантию от производителя.

Санкт-Петербург Екатеринбург Казань Самара Нижний Новгород Челябинск Омск Новосибирск Москва Красноярск Пермь Уфа Ростов на Дону
Яндекс.Метрика